凯迪拉克CTS Coupe

mlbmt

人们对于速度的追求催生出了Coupe这样的车型，他们也许并不能带给你绝对的速度，但外观上顺畅的视觉效果却足以让你随时随地享受着飞一般的速度感。这也正是为什么越来越多的厂家喜欢推出各式各样的Coupe车型。而作为以运动见长的凯迪拉克CTS，似乎在这个时候推出Coupe版本是再合适不过的。而我们体验这款比CTS 更运动的CTS Coupe最合适的地点自然就是令人热血沸腾的F1 赛道，在刚刚结束F1 中国大奖赛的上海国际赛车场上，我们再次被CTS Coupe的速度所感染，不光是看上去的速度，更是真正开起来的风驰电掣。

　　第一次看到CTS Coupe真车是在前一天的上海车展上，但匆匆一瞥加上媒体日上浮躁喧哗的情绪，真的没能认真端详这凯迪拉克历史上最锋利的线条。不过今天当我来到上海赛车场，再次看到静静停在维修区出口的CTS Coupe时，我想起了《让子弹飞》里的一句台词："霸气外露"。
. _' i  D* G2 q. U3 n5 {

　　就像其他凯迪拉克一样，CTS Coupe看上去就很"美国"：硬朗、简洁流畅、棱角分明，有着非常高的品牌识别度，CTS coupe可以说是我见过的车里非常有个性的一款。剑走偏锋的设计让这款小车是如此的富有表现力，张扬，个性十足，丝毫不忸怩造作，他的外形和动力匹配的相得益彰，浑身的腱子肉充满了力量。如同一个肌肉男，从外形上看完全是一款男人开的车。没点胆量的人还真是不好驾驭他。

　　凯迪拉克市场营销部部长陈威旭先生告诉我们，按照常规，一般的设计都是在市场调研的基础上，充分考虑到大众的接受程度而得到的结果。但是这次的CTS coupe 完全不同，设计师们充分地发挥了他们的想象力，以他们对品牌的感悟设计出了这款独特的车，直接的冲击着你的每一寸感官，让你知道什么是独一无二，绝无仅有。在你抄我抄的今天决不会让你感觉到：诶？这个家伙……似曾相识！

　　虽然CTS Coupe的设计完全放手于设计师，但这并不说明他只有形式上的内容，功能上的考虑才是第一位！就像钻石切割般的设计语言不仅在外形上让人感觉阳刚，同时为CTS Coupe的出色性能表现奠定了基础。

　　除此之外，在CTS Sedan的基础之上，Coupe车型的车身高度降低了2英寸、后悬缩短了2英寸、在加宽了后轮的同时后轮距也增加了2英寸、后风挡玻璃的倾斜度也减少了2度，这样一来，整车的重心更加居中，线条也更加顺畅。再加上隐藏的B柱设计、车顶的弧线自然向后延伸与后备箱和尾灯几乎成水平，C柱相错的高扬刀锋式腰线，整体造型一气呵成！动感十足！
' T% y! z) ~  v: C% J

　　特别值得一提的是CTS Coupe的触碰式门把手，隐藏式的设计让它与车身融为一体使得CTS Coupe的侧面更加完美，用绘画语言来说就是很完整！因为完整所以更能体现出他的力量感。在隐藏式把手背面，一个触碰式开关让打开车门变得如此轻松，甚至会让人有惊喜的感觉。车尾腰线则塑造出让人心驰神往的钻石表面。这几点勾勒出了CTS Coupe侧面轮廓，他静静的停在那里美得如同一座雕塑，但是你依旧可以感觉得到他沸腾的血液。
7 @* |3 ]' ]2 ?9 o" \) F7 w　　好的设计必然是呼应的， 进入CTS Coupe车内，黑色内饰与镍钛金属饰板的搭配就像车身刚毅的线条一样，提醒着我们这里是赛道，你的激情可以尽情释放。相呼应的不只是形式，功能性同样得到了很好的呼应。车门内同样采取了触按式开关，而且车门打开时的角度能够达到90度，让后排乘客的进出变得稍微容易了一些。虽然叫做2+2的座椅设计，但我们却一致认为后排座椅空间完全够用，而且座椅的包裹性和支撑也都很到位。

　　作为一款Coupe 车型，CTS Coupe在视觉上的动感冲击已经完全达到甚至超过了我们的预期，至少他现在已经做到了看上去"很快"，那开起来呢？首先，CTS Coupe完全继承了Sedan车型的3.6升发动机与6挡手自一体变速器的搭配，最大功率311马力，峰值扭矩374牛米。虽然这样的动力已经完全够用，但没有得到更好的调校这一点应该会让一些狂热的CTS 迷们多少有些失望，尤其是厂方公布的0-100公里/ 小时加速成绩甚至比Sedan 车型还要慢0.2秒。不过在上赛的长直线上，CTS Coupe还是带给我们美国车才有的暴力和粗犷，如果变速器在踩下油门的一刻响应可以再敏捷些，我相信CTS Coupe在赛道中将会有更出色的表现。
* U6 g, ~5 D- J0 C% J" l" k

　　虽然动力方面没有什么惊喜，但是当我们通过上赛道最具挑战的高速弯时，我们发现了这辆Coupe的真正诉求。更紧凑的车身、更轻的整备质量，让CTS Coupe在赛道上变得更加灵活。加宽的后轮距和275/40R19的后轮宽胎能有效抑制高速转向时略显暴躁的车尾，同时赋予他更出色的操控性能。在高速弯上，不仅不用松开油门，控制好的情况下，你甚至可以全油门通过，推头现象也出现得更迟。你可以很轻松的控制好他的重心。
8 l8 ?  z3 i* C, \

　　"一款地道的Coupe ！"一天的体验下来，这是我们得到的最终结论。如果你现在问我"CTS Coupe是运动性能最强的凯迪拉克吗？"我可以肯定地告诉你，不是！那个光环依然是属于CTS-V的。但毫无疑问的一点是，CTS Coupe是今年夏天之前你能够得到的最具有动感的一款凯迪拉克，因为那时CTS-V Coupe将会到来。最后我们必须感概一下，从黄金时代的Eldorado之后，CTS Coupe是我见到的最有个性的一款凯迪拉克！